“É uma missão difícil gerenciar o trânsito da Cidade do Rio de Janeiro da melhor forma possível, com uma taxa de crescimento de veículos de, aproximadamente, 4.6 (80 mil veículos/ano), considerando a frota atual de 2,9 milhões de veículos e com todas essas obras em curso.”
Artigo retirado da revista SEAERJ Hoje, nº 22 (dezembro de 2013), páginas 20 a 24. O mapeamento das áreas de risco iminente a escorregamentos realizado pelo Serviço Geológico do Estado do Rio de Janeiro (DRM-RJ) entre 2010 e 2013 mostra que 9.899 …
Artigo retirado da revista SEAERJ Hoje, nº 27, páginas 44 a 46. Com um horizonte de 20 a 25 anos, a implementação do saneamento dos 21 municípios no entorno da Baía de Guanabara demandará recursos de até R$10 bilhões, em …
Artigo retirado da revista SEAERJ Hoje, nº 25, páginas 11 a 12. Em 9 de janeiro de 2015, o ex-Presidente da SEAERJ (1987-1989), Engº Eduardo Mesquita de Souza, desvendou no Arquivo Nacional documento que, na falta da Ata de Fundação …
Principal obra de saneamento do Rio de Janeiro dos últimos 40 anos, o Interceptor Oceânico (IO) de Esgotos da Zona Sul demandaria o alargamento da praia de Copacabana, caso não fosse realizada para evitar as ressacas do mar que afetavam os edifícios da orla.
Artigo retirado da revista SEAERJ Hoje, nº 27, páginas 40 a 43. Idealizados e em forma de proposta, projetos de autoria do Engenheiro Francisco Filardi que a SEAERJ apresentará em audiência às autoridades do Município do Rio e Governo do …
Artigo retirado da revista SEAERJ Hoje, nº 27, páginas 34 a 36. Engenheiro habituado a cálculos e números, o deputado estadual Luiz Paulo Corrêa da Rocha decifra o orçamento do Estado do Rio de Janeiro no Sistema Integrado de Gestão …
Artigo escrito por Pedro Paulo S. Felicíssimo, M.Sc. RESUMO O artigo apresenta uma avaliação das dimensões estratégicas do modelo de produção implantado no Japão após a II Guerra Mundial por Eiji Toyoda e posteriormente desenvolvido por Shingeo Shingo e Taiichi …
Artigo escrito pelo historiador MILTON M. TEIXEIRA Os primeiros navegantes da Baía de Guanabara foram os índios tamoios. Com efeito, relatos dos jesuítas contam que estes navegavam em canoas feitas com cascas de árvores, capazes de transportar cinqüenta pessoas mais armamentos. Essas canoas …